Новая приборная панель скутера
В данном проекте описан процесс создания новой приборной панели скутера своими руками. Поскольку в скутерах такие панели зачастую имеют не привлекательный внешний вид и выглядят, как наклеенная на пластик распечатка спидометра есть смысл облагородить внешний вид мопеда, создав ему тюнингованую панель.
На новой панели строка спидометра заканчивается на отметке 80 км/ч, это сделано намеренно, чтобы скутер казался менее кубатурным и оставить место под электронные часы и спидометр.
Изготовление основы панели.
Автор для печати рекомендует использовать пигментный чернила, а ламинат использовать матовый. Пигментные чернила не будут просвечиваться при подсветке панели, а матовый ламинат лучше смотрится.
Из тонкого пластика (подбирается по толщине оригинальной панели) делается жесткая основа, в ней дублируются отверстия и приклеивается распечатка.
Стрелки было решено сделать новые, поскольку старые имели очень дешевый вид.
Для подсветки стрелок был использован эффект «призм», как на новых автомобилях.
Решено было начать с стрелки индикации уровня топлива, так как она сама простая.
Центральная часть была взята с родной стрелки, для самой стрелки в качестве материала можно использовать оргстекло либо прозрачный пластик. Для ее обработки были использованы гравировальная машинка и полировочный станок.
В центральной части кусочком черного пластика были закрыты крепления стрелки.
Внутри центральной части стрелка с торца имеет отполированный угол в 45 градусов. Это сделано для того, чтобы при попадании луча света он отражался и направлялся дальше по стрелке.
Вот что получилось на выходе:
Как можно заметить, с нижней части стрелки наклеена белая пленка, что служит ее фоном. Ближе к центральной части оставлен открытий участок, для прохождения лучей света.
Если у вас есть точные весы, заменить металлический противовес в центральной части, подогнав его под новую стрелку. А можно оставить родной.
Найти подходящий источник света оказалось проблемно, поскольку возле стрелок очень мало свободного места и светодиоды туда просто не помещались. В итоге автором было решено подогнать 3х миллиметровый светодиод под нужные размеры. Лишний пластик на диоде был убран, на сколько это максимально возможно. Как и на стрелке, был выточен и отполирован укол в 45 градусов.
Диод был горизонтально установлен между корпусом прибора и панелью, а свечение было направленно вверх.
Отверстие поз стрелку расширено, светодиод приклеен:
Как утверждает автор, для подсветки всей стрелки при любом ее повороте вполне хватает одного светодиода.
Для подсветки стрелки спидометра были использованы два светодиода. В общем чем больше шкала, тем больше светодиодов. А остальная технология остается прежней.
Для подсветки самой приборной панели использовались белые диоды SUPER FLUX, в количестве трех штук. К корпусу приборки они были прикреплены клеем.
Для подсветки дисплеев была снята серая подложка с задней части экрана и на ее место установлена акриловая пластина. Светодиоды были установлены так, чтобы освещать ее с торцов.
Чтобы светились цифры, а не фон нужно сделать следующее: с верхней части дисплея лезвием снимается проявитель и проворачивается, пока экран не почернеет. Далее оставляем его в таком положении.
Вот такой результат:
Часы и термометр были сделаны под один стиль и установлены на панель.
Источник
Самодельная приборная панель на мотоцикл
Привет всем любителям самоделок, ни для кого не секрет, что техника на колесах имеет возможность какого-либо улучшения со стороны хозяина, разновидностей очень много на этот счет, также для этого есть даже специальные каналы и форумы, где обсуждают и делятся своими идеями, про одну из них я расскажу в данной статье, а именно как автор сделал самодельную панель приборов для своего мото из простых материалов. Данная самоделка не требует каких-либо денежных затрат, а предполагает, что все необходимое найдется в гараже мотолюбителя. Главным элементов панели будут сантехнические переходы.
Вот и все детали в сборе, а это значит, что теперь можно приступать к главному, это процессу изготовления.
Шаг первый.
Первым делом необходимо уменьшить размеры переходов, если они по длине не совпадают с приборами, то воспользуйтесь ножовкой по-металлу, заранее точно отмерив где будет место спила.
Как видно из фото, пришлось слегка подправить длину сверху и снизу.
На этом самодельная приборная панель готова, можно заводить железного коня и опробовать приборы в работе.
В результате потраченных 30 минут времени, а также совсем минимального вложения бюджета, мы получаем весьма интересную, необычную и по-своему красивую панель приборов, которая является оригинальной и эксклюзивной, в дальнейшем вы можете приукрасить панель дополнительными виниловыми наклейками или просто покрасив ее, тут уже дело вкуса.
Всем спасибо за внимание и удачи всем в творческих начинаниях.
Источник
Как самому установить тахометр на мотоцикл
Некоторые обладатели «железных коней» считают спидометр главным измерительным прибором, установленным на мотоцикле. Конечно, скорость, с которой вы двигаетесь – информация важная (особенно для сотрудников ГИБДД). Однако, «рассказать» правильно ли выбрана передача для данной скорости, поможет только тахометр, информирующий мотоциклиста о количестве оборотов двигателя. Не все байки оборудованы этим полезным прибором. Установить же тахометр на мотоцикл своими руками в настоящее время довольно просто.
Назначение и принцип действия тахометра
Тахометр – это устройство, которое измеряет количество оборотов двигателя мотоцикла за одну минуту и отображает эту информацию на приборной панели (в удобно читаемом виде). Показания этого прибора необходимы мотоциклисту (особенно начинающему) для:
Приборная панель многих современных байков изначально оборудована этим полезным «информатором». Однако на бескрайних просторах нашей Родины в использовании находится еще огромное количество мотоциклов советского и российского производства (например, «Урал», «ИЖ», «Восход»), не оснащенных тахометрами. К слову, многие модели легендарных «Harley Davidson» и «Triumph», также не имеют штатных указателей числа оборотов двигателя. Тахометр на мотоцикл, не установленный при постройке, можно приобрести и установить самостоятельно.
Модели, производители и цены
Модельный ряд тахометров, предназначенных для установки на мотоциклах, мопедах и скутерах, весьма разнообразен как по цене, дизайну, исполнению (со стрелкой или цифровым дисплеем), так и по количеству производителей, изготавливающих продукцию данного назначения.
Универсальный электронный тахометр (от китайских производителей «Vodool» или «Kkmoon») со светодиодной подсветкой в корпусе из нержавеющей стали (Ø=56 мм, высотой корпуса – 60 мм) стоит всего 540÷650 рублей.
За те же 500÷700 рублей можно приобрести изделия с цифровой индикацией количества оборотов в минуту от «Ironwalls» или «FCD».
Владельцы дорогих и престижных марок мотоциклов (однако, не оборудованных штатным тахометром) могут приобрести и установить изделия от всемирно известных и хорошо зарекомендовавших себя «Baron», «Koso», «J&P Cycles» или «Sunpro». Однако стоимость этих изделий будет находиться уже в пределах от 3000 до 12000 рублей.
Установка и подключение
Монтаж тахометров, дополнительно устанавливаемых на мотоцикл, довольно прост. Кронштейн, закрепленный на корпусе изделия, позволяет легко установить прибор на один из болтов крепления руля к вилке.
Установить изделия на руль в наиболее удобном для обзора месте позволит применение специальной крепежной муфты для установки дополнительного оборудования. Ее можно без труда приобрести за 200÷300 рублей в любом магазине аксессуаров для мотоциклов. Некоторые модели тахометров имеют такие крепежные приспособления уже в комплекте поставки.
Некоторые производители в составе с самим измерительным прибором поставляют полный набор самых различных крепежных элементов и проводов для подключения.
Схема подключения довольно проста и не вызовет затруднений даже у не очень «продвинутых» в электрике байкеров (к сведению: расцветка проводов указана для тахометров от китайских производителей):
Важно! Провода подключения тахометров американских и европейских производителей имеют другую расцветку. Но в отличие от китайских поставщиков в комплекте обязательно присутствует схема подключения устройства.
Самостоятельное изготовление тахометра
Наиболее распространенный вариант изготовления тахометра на мотоцикл своими руками – использование в качестве основы для самодельного измерительного устройства штатного прибора ТХ-193-38130 от автомобиля ВАЗ-2106 (или ВАЗ-2103, или Нива-2121).
Для информации! Создавать такой «шедевр» экономически оправдано, если есть возможность приобрести б/у ТХ-193 на автомобильной разборке, так как новый стоит сейчас 900÷1100 рублей.
Источник
