Лада 2107 LUX › Бортжурнал › Зеркала с подогревом на 2107
Давно хотел себе подогрев зеркал, да что то жаба душила. Платы подогрева отдельно стоят от 500 — до 1000, так ещё и зеркала надо сначала расклеить. Решил сделать своими руками. Искал искал на драйвер, так ничего удельного и не нашёл, зато нашёл на Youtub’е. Оказывается сделать это очень просто.
Понадобится:
1. Фен(строительный или бытовой)
2. Лента-скотч двухсторонняя, желательно не сильно толстая.
3. Нихромовая проволока 1.5 кВт (продаётся в хоз.магазинах).
4. Лента-скотч двухсторонняя автомобильная(серого цвета, толстая.
8. Паяльник с припоем.
9. Линейка.
10. 4 клеммы мама.
11. 4 клеммы папа.
12. 2 колодки поворотников ваз 2107 мама.
13. 2 колодки поворотников ваз 2107 папа.
14. 2 клеммы с кольцом для массы.
10. Ловкость рук и немного терпения)))
Фотографий к сожалению мало, т.к. обе руки были заняты.
Снимаем зеркала и нечем их домой. Аккуратно феном нагреваем зеркало так что бы оно не лопнуло, ножом пытаемся разрезать скотч на который они приклеены. БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, ЧТОБЫ НЕ ПОВРЕДИТЬ НОЖОМ ЗЕРКАЛЬНОЕ ПОКРЫТИЕ! Сразу как по маслу не пойдёт, минут 10 придётся помучаться. После того как сняли зеркало, снимаем остатки скотча как с зеркала так и с его крепления, хотя у меня он остался только на заркале.
Далее подготавливает рисунок того как вы будете прокладывать нихром. На Ютубе говорят — «ложите в произвольном порядке, главное что б нити не пересекались и не соприкасались, А ВОТ И НИФИГА. Начал я так делать и в итоге концы проволоки после прокладки выходили в неудобном месте где их во первых было бы видно, а во вторых от пары настроек зеркала контакты бы просто отломились.
Так что лучше сначала нарисуйте узор, а там дело ваше.
Далее разматываем проволоку где то 1,5 — 2 м, т.к. смотана она в спираль, ровняем ее. Я бы ещё посоветовал не отрезать проводу пока не получите приблизительный эскиз, а то вдруг вам 5 см не хватит.
Начинаем выгибать проволу по своему эскизу, желательно оставить на концах по 5-7 см с запасом, и после готового образца отрезаем проволоку.
Теперь самое нужное, сложное и геморойное. Ложим проволоку на зеркало(для удобства можете прижать её с одной стороны бельевой прищепкой что б она не скользила.
Отматываем полоску тонкой двухсторонней ленты чуть больше размера зеркала с запасом, и стараемся приклеить её как можно ровнее. Затем берём вторую и третью и делаем тоже самое, тоесть приклеиваем по очереди, одну за другой. После этого не торопись отрывать монтажную бумагу от скотча.
Берём линейку и нагревая феном аккуратно ведем ей по краю рисунка сначала по внешней, а затем по внутренней стороне(кому как удобно), стараясь приклеить ленту к зеркалу, чтобы рисунок начал выделяться как вены у наркомана)))
Теперь когда все приклеено переворачиваем зеркало обратной стороной и обрезаем выступающие края ленты, ОСТОРОЖНО, НЕ ОБРЕЖЬТЕ КОНЦЫ ПРОВОЛОКИ!
Вот теперь когда мы почти все сделали можно снять монтажную бумагу, но желательно не полностью, а немного со стороны контактов.
Зачищаем концы проводов и припаиваем к проволоке.
Снимаем окончально монтажку.
Берём автомобильный двухсторонний скотч и нагревая феном наклеиваем внутрь корпуса, на то место где будет приклеиваться зеркало.
Теперь 2 варианта, либо откручиваем пластмассовый треугольник и просверливаем отверстие чтобы просунуть провод, либо поосовываем его в отверстие вместе с тросиками.
Снимаем монтажную плёнку.
Теперь аккуратно, не торопясь стараемся как бы приложить зеркало, но не приклеивать его, а сначала выровнять зазоры по края, что бы при регулировке зеркало не задевало корпус и никуда не упиралось. Вот теперь можно приклеивать. Берём фен и нагреваем зеркало, аккуратно прижимаем его что бы не лопнуло.
Готово. Можете подождать сутки если переживание что зеркало отклеится, лично я поставил их через полчаса после всей процедуры.
Устанавливаемые зеркала, протягиввем провода и подключаемые их кнопке обогрева заднего стекла.
Все, подогрев зеркал установлен.
Греется 1-2 минуты. В дождь и мороз незаменимая штука.
Проверить уже успел по дороге в Краснодар как раз шёл дождь, зеркала сухие как летом.
Если есть вопросы, задавайте, постараюсь ответить.)))
Источник
В отечественной «классике» постоянно возникает проблема запотевания и замерзания боковых зеркал заднего вида, приходится все время счищать их скребком или протирать тряпочкой. Поэтому я решил избавится от этого установкой обогрева боковых зеркал. Для начала установил только на левое зеркальце, т.к. правым почти не пользуюсь. Еще с прежнего владельца автомобиля у меня установлены зеркала Политекс.
Заехал на ближайший авторынок и купил:
— 1 плату обогрева(или нагревательный элемент)
— провода сечением 0,75 мм (тоньше не было), красный «+» 2м и черный «-» 1м
— набор термоусадочных трубок
— соединительную клипсу(зажим)
— ацетон для обезжиривания
— двусторонний вспененный скотч
также нам понадобится: черный герметик, паяльник с припоем, дрель, отвертки
Снял боковое зеркало с машины, теперь чтобы снять зеркальце, которое приклеено к «постели» корпуса на двусторонний скотч, можно использовать или мощный фен, а можно окунуть в тазик с горячей водой 60-70С, что я и сделал.
Когда стекло равномерно прогрелось (опускать надо осторожно чтобы не треснуло), с краешков поддеваем отверткой с намотанной на нее изолентой, чтобы не повредить зеркальце, счищаем старый скотч.
Так как платы обогрева именно под мой размер зеркала не было, то пришлось купить стандартную, она немного великовата, поэтому обычными ножницами обрезал один внешний контур обогрева(больше нельзя), на просвет это все будет видно, главное, не повредить остальные.
Потом обезжирил ацетоном оборотную поверхность зеркала и приклеил неспеша плату, снимая защитную наклейку, переклеить уже не получится. Хорошенько прогладил, не оставляя пузырьков воздуха.
Затем взял корпус зеркала и примерял, видно что контакты платы мешают ее приклеить к «постели», поэтому обрезал пластик с небольшим запасом под провода, пластик очень твердый — я использовал канцелярское лезвие и дрель.
Все, зеркальце подходит.
Теперь нам необходимо просунуть провода в корпус и соединить с платой. Для этого откручиваем нижнюю крышку, в моем случае все шурупы заржавели, поэтому я высверлил дрелью головки и пассатижами выкрутил остатки шурупов.Потом просовываем оба провода в направляющую трубку привода регулировки зеркала, места там немного, поэтому смазал ВДшкой; было бы легче если бы смог открутить «постель», но это у меня не получилось из-за заржавевших шурупов, пришлось так протягивать.
Провода просунуты — можно паять, как я и сделал, можно еще купить «мини-маму» и паять к ней, но первый способ надежнее и отсоединять разъем нам не надо. Место соединения обжимаем термоусадочной трубкой, т.к. зеркало будет контактировать с атмосферой. Полярность соединений не имеет значения.
Теперь подгоняем зеркальце с проводами под «постель», обезжириваем обе поверхности и клеим двусторонний скотч, зеркало приклеиваем осторожно, чтобы оно не цеплялось к корпусу при регулировке угла наклона. Провода я оставил с запасом в полости корпуса, чтобы, если что, можно было снять зеркальце и перепаять не снимая с машины.
Ставим на место: просовываем провода в полость двери и выводим в салон через патрубок с проводами от аварийной сигнализации и динамиков, для этого в пластиковой вставке куда крепится зеркало, высверливаем небольшое отверстие под провода, просовываем и замазываем силиконовым герметиком, чтобы влага не попадала в дверь.
Затем провожу провода в салон, высверливая еще одно отверстие в металлической стенке, сажаем провода на термоусадочную трубку для защиты от перетирания. Минусовой провод крепим к ближайшему болту на корпусе, а плюсовой, который длиннее, тянем под панелью приборов в район бардачка.
Подключать обогрев зеркал я буду к обогреву заднего стекла, который и так установлен в штатной комплектации автомобиля, но если кто хочет, может установить отдельную кнопки и реле с предохранителем. Первый вариант мне кажется проще.
Нахожу в книге схему электропитания автомобиля и по ней определяю силовой провод, по которому идет ток от реле из монтажного блока к обогреву заднего стекла. В нашем случае он проходит в жгуте из 11 проводов под бардачком, с коричневый цветом, к нему и буду подключаться с помощью клипсы. Можно и припаять, что конечно лучше.
Но сначала, с помощью индикаторной отвертки проверяю тот ли это провод — при включенном зажигании, щелкая кнопку обогрева заднего стекла, смотрим загорается ли индикатор при включении и гаснет ли при выключении. В нашем случае все работает — соединяемся.
Чтобы проверить работу обогрева я припорошил немного снегом зеркало, включил обогрев, примерно через минуту снег начиначал таять и минуты через 3 уже образовались крупные капли, при инее процесс, думаю, пойдет быстрее.
Итого:
Плата обогрева — 300р
Провода — 100р
Термоусадочные трубки — 70р
Источник
Лада 2107 «Жуля» › Бортжурнал › Зеркала с обогревом и повторителями.
Утро сегодняшнего дня ознаменовалось первым снегом. Немного правда, но, тем не менее. Лобовое и заднее стекла, ну и зеркала тоже. Если со стеклами проблем никаких не возникло, то вот зеркала «отошли» не сразу. С прошлого года не «доходили руки» поменять зеркальные элементы (левое асферическое
и правое сферическое голубого тона) с обогревом и подключить повторители поворотов. Сегодня было принято решение не затягивать проблему.
Единственное, что пришлось докупить, так это один разъём «папа» за 20 рублей от шлейфа питания из компа (3/4 нужностей валялось в доме)
. Прикупил скотч марки 3М (а заодно и приклеил на место дублирующий стоп-сигнал на заднем стекле
) и… понеслось. Феном отогрел
и снял старые элементы
, обезжирил, наклеил полоски скотча на элементы
, продёрнул через термоусадку 4 провода и приклеил на места новые зеркальные элементы. Для пущей надёжности ещё разок прогрел феном. Припаял «фишки» от компа,
сделал пропилы во внутренних уголках
и протолкнул внутрь двери и установил на место зеркала в сборе
.
Осталось только вырвать время для протяжки проводов в двери и подключения всего этого «безобразия».
И позавчера также покрасил в цвет кузова корпус правого зеркала
. Тут, в принципе, нечего и расписывать. Малярный скотч, серый грунт
и краска «Яшма 140».
На этом сегодня всё.
Всем полного бака и ровных дорог.
Источник
